Les filtres à huile ne sont pas universels. Un filtre à huile élimine les impuretés nocives de l'huile extraite du carter d'huile, puis fournit de l'huile propre aux pièces mobiles telles que le vilebrequin, les bielles, l'arbre à cames, le compresseur et les segments de piston, assurant la lubrification, le refroidissement et le nettoyage, prolongeant ainsi la durée de vie de ces composants. Les filtres à huile sont classés par structure en types remplaçables, à visser et centrifuges.
Les filtres à huile sont généralement universels sur toute la série de véhicules. Différents modèles nécessitent différents types de filtres. L'installation forcée d'un filtre à huile incompatible peut endommager le moteur et, dans les cas graves, provoquer un accident de la route.
Un filtre à huile élimine les impuretés, les colloïdes et l’eau de l’huile moteur, fournissant ainsi une huile propre aux différentes pièces lubrifiées. Pour réduire la friction entre les pièces relativement mobiles du moteur et minimiser l'usure, de l'huile est continuellement délivrée sur les surfaces de friction de ces pièces mobiles, formant un film lubrifiant. L'huile moteur contient naturellement certaines quantités de colloïdes, d'impuretés, d'eau et d'additifs.
Intervalles de remplacement du filtre à huile :
Huile minérale:Changement après 3 000 à 4 000 kilomètres ou tous les six mois.
Huile semi-synthétique :Changez après 5 000 à 6 000 kilomètres ou tous les six mois.
Huile entièrement synthétique :Changez-le tous les huit mois ou tous les 8 000 à 10 000 kilomètres.
